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Oristano - OristanoVettura unico proprietario, internamente e motoristicamente perfetta, manutenzione e tagliandi ordinari eseguiti e anche straordinari come la distribuzione. L'auto...
Abruzzo - Teramo provBMW 320d Touring Modern Prima Immatricolazione : Febbraio 2015 Chilometri Percorsi : 240.740 certificati Vettura in ottime condizioni generali Doppie...
Rimini - RiminiDEK:[7828060] * Active Guard Plus * Badge identificativo vers. Sport su parafanghi ant. lat. * Battitacco ant. con inserti in alluminio e scritta identificativa...
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PianopoliActive Guard Plus, Assetto sportivo M, Badge identificativo con logo M su parafanghi ant. lat., Battitacco ant. con inserti in alluminio e logo M, BMW Connected Drive Services, BMW...
MessinaDEK:[9126643] Caporrella - dal 1998 a Lanciano Concessionaria sul territorio dei marchi Dr ed Evo Rivenditore Opel Concessionaria VMoto Esclusivisti di zona di Arielcar,...
PescaraAccensione senza inserimento chiave con tasto Start & Stop, Air breather laterali in nero lucido, Assetto sportivo M, Avvisatore acustico bitonale, Battitacco ant....
PianopoliDEK:[8695177] CODICE VEICOLO : 282212 PROMOZIONE SPECIALE BIAUTLET VIENI A TROVARCI NEI NOSTRI CENTRI USATO PER SCOPRIRE L’ OFFERTA PIU’ ADATTA ALLE TUE ESIGENZE....
SavonaDEK:[9000248] PREZZO VETTURA ESCLUSO PASSAGGIO PER INFO: DIEGO SASSANO CELL: 3358194768 MAIL: [email protected] EQUIPAGGIAMENTI DI SERIE : Accensione...
Rieti(le nostre autovetture vengono pubblicate con targa esposta per garantire la massima trasparenza) Auto unicoproprietario , tagliandi tutti certificati BMW...
Puglia - Taranto provBMW M135i xDrive M-sport IVA ESPOSTA Per maggiori informazioni o appuntamenti rivolgersi al nostro specialist car: +39 3356588679 WhatsAppCaratteristiche:ACTIVE...
Besozzo - Via trieste, 29Descrizione Colore Grigio, Veicolo usato, Immatricolazione 10/2019, Km 29000, Cambio Automatico,ABS, Climatizzatore, Sistema di navigazione, Airbag, Airbag...
VareseBadge con nome modello sul portellone posteriore lato destro, Calandra a doppio rene BMW con 7 listelli neri in Black High Gloss e cornice cromata,...
Bergamo - Grumello del monteCodice vettura: U222254 PREZZO PROMO abbinato alla FORMULA ALL IN ALL IN è una soluzione d'acquisto esclusiva Campello Motors che dà diritto ad un extra sconto...
RovigoCodice veicolo: 1147486Totale Listino del Nuovo con Optional & Accessori ?.61510Sconto del -38,30%! RISPARMIO DI ?.23.560,00Pronta consegna presso sede logistica...
Pieve di cento - Via provinciale bologna 2 gHISTORY When the E21 3-series was introduced in July 1975, there were only four-cylinder M10 engines available. The range included the 1.6 litre 316, the 1.8 litre 318, the 2 litre 320 (320/4) and the 2 litre fuel injected 320i using Bosch’s K-Jet mechanical injection. As a result of higher kerb weight, at that point the 3-series could not match the sporty 2002ti and tii. That was to change a few years after the introduction of this first generation 3 series.There was only one version of the chassis available: the two door saloon, even though soon after the introduction German manufacturer Karrosserie Baur from Stuttgart introduced a convertible version that was available with all engines.The Baur conversion was approved by BMW and you could even tick the ‘Baur convertible’ option box when ordering your new E21 back in the day! Several other, mostly German, coachbuilders offered convertible conversions as well. Not with BMW’s seal of approval. Still, the cars provided an attractive package for the demanding driver with rack and pinion steering, Mc Pherson struts at the front and independent semi trailing arms at the back. Brakes were all power assisted with disc brakes at the front and rear drums. The road holding performance of the E21 was praised in every road test. In 1977, the 320 model switched from the BMW M10 four-cylinder engine to the BMW M20 straight-six petrol engine. Although they remained badged as "320", the six-cylinder model is often referred to as "320/6". The engine uses a Solex 4-barrel downdraft carburetor. The 320/6 accelerates to 100 km/h (62 mph) in 10.0 seconds and has a top speed of 181 km/h (112 mph). OUR CAR One of the 500 Procar Edition 320/6 delivered for the Italian market from the second owner. This “Sondermodel” was delivered new with typical eighties options such as Motorsport Decor on the sides, BBS front and rear spoiler, BBS light-alloy rims, sporty extras such as 5-speed gearbox, BMW leather sports steering wheel and gear lever, comfort options such as tinted glass with side-opening rear windows, right-hand exterior mirror, BMW Bavaria cassette III radio. Magnificent condition of bodywork and chassis as well as the critical points known to this type such as boot floor and box beams. Largely, except for a section of the right-hand side, in the factory paint with only minimal traces of use. Interior in immaculate condition. The BBS front spoiler is present adding to the sporty look. A perfectly preserved, rare E-21 with beautiful 6-cylinder carburettor engine and 5-speed gearbox, “Schön war die Zeit”. Available by Veloce Classic Italia SRL Padova, Italy Price: 22.900€ ITALIANO STORIA Quando la serie E21 3 fu introdotta nel luglio 1975, erano disponibili solo motori M10 a quattro cilindri. La gamma includeva il 316 da 1,6 litri, il 318 da 1,8 litri, il 320 da 2 litri (320/4) e il 320i a iniezione di carburante da 2 litri che utilizzava l'iniezione meccanica K-Jet di Bosch. A causa del peso a vuoto più elevato, a quel punto la serie 3 non poteva eguagliare le sportive 2002ti e tii. Ciò sarebbe cambiato qualche anno dopo l'introduzione di questa prima generazione di serie 3. Era disponibile solo una versione del telaio: la berlina a due porte, anche se subito dopo l'introduzione il produttore tedesco Karrosserie Baur di Stoccarda introdusse una versione decappottabile disponibile con tutti i motori.La conversione Baur fu approvata dalla BMW e a quei tempi potevi persino spuntare la casella opzionale "Baur convertibile" quando ordinavi la tua nuova E21! Anche molti altri carrozzieri, per lo più tedeschi, offrivano conversioni convertibili. Non con il sigillo di approvazione della BMW. Tuttavia, le auto fornivano un pacchetto attraente per il guidatore esigente con sterzo a cremagliera, montanti Mc Pherson nella parte anteriore e bracci oscillanti indipendenti nella parte posteriore. I freni erano tutti servoassistiti con freni a disco nella parte anteriore e tamburi posteriori. Le prestazioni di tenuta di strada della E21 furono elogiate in ogni prova su strada. Nel 1977, il modello 320 passò dal motore a quattro cilindri BMW M10 al motore a benzina a sei cilindri in linea BMW M20. Sebbene rimanessero marchiati come "320", il modello a sei cilindri è spesso indicato come "320/6". Il motore utilizza un carburatore Solex a 4 corpi downdraft. La 320/6 accelera da 0 a 100 km/h (62 mph) in 10,0 secondi e ha una velocità massima di 181 km/h (112 mph). LA NOSTRA AUTO Una delle 500 Procar Edition 320/6 consegnate per il mercato italiano dal secondo proprietario. Questa "Sondermodel" è stata consegnata nuova con i tipici optional degli anni Ottanta come Motorsport Decor sui lati, spoiler anteriore e posteriore BBS, cerchi in lega leggera BBS, extra sportivi come cambio a 5 marce, volante sportivo in pelle BMW e leva del cambio, optional comfort come vetri oscurati con finestrini posteriori apribili lateralmente, specchietto retrovisore esterno
Veggiano - Alessandro volta 32HISTORY When the E21 3-series was introduced in July 1975, there were only four-cylinder M10 engines available. The range included the 1.6 litre 316, the 1.8 litre 318, the 2 litre 320 (320/4) and the 2 litre fuel injected 320i using Bosch’s K-Jet mechanical injection. As a result of higher kerb weight, at that point the 3-series could not match the sporty 2002ti and tii. That was to change a few years after the introduction of this first generation 3 series.There was only one version of the chassis available: the two door saloon, even though soon after the introduction German manufacturer Karrosserie Baur from Stuttgart introduced a convertible version that was available with all engines.The Baur conversion was approved by BMW and you could even tick the ‘Baur convertible’ option box when ordering your new E21 back in the day! Several other, mostly German, coachbuilders offered convertible conversions as well. Not with BMW’s seal of approval. Still, the cars provided an attractive package for the demanding driver with rack and pinion steering, Mc Pherson struts at the front and independent semi trailing arms at the back. Brakes were all power assisted with disc brakes at the front and rear drums. The road holding performance of the E21 was praised in every road test. In 1977, the 320 model switched from the BMW M10 four-cylinder engine to the BMW M20 straight-six petrol engine. Although they remained badged as "320", the six-cylinder model is often referred to as "320/6". The engine uses a Solex 4-barrel downdraft carburetor. The 320/6 accelerates to 100 km/h (62 mph) in 10.0 seconds and has a top speed of 181 km/h (112 mph). OUR CAR One of the 500 Procar Edition 320/6 delivered for the Italian market from the second owner. This “Sondermodel” was delivered new with typical eighties options such as Motorsport Decor on the sides, BBS front and rear spoiler, BBS light-alloy rims, sporty extras such as 5-speed gearbox, BMW leather sports steering wheel and gear lever, comfort options such as tinted glass with side-opening rear windows, right-hand exterior mirror, BMW Bavaria cassette III radio. Magnificent condition of bodywork and chassis as well as the critical points known to this type such as boot floor and box beams. Largely, except for a section of the right-hand side, in the factory paint with only minimal traces of use. Interior in immaculate condition. The BBS front spoiler is present adding to the sporty look. A perfectly preserved, rare E-21 with beautiful 6-cylinder carburettor engine and 5-speed gearbox, “Schön war die Zeit”. Available by Veloce Classic Italia SRL Padova, Italy Price:22.900€ ITALIANO STORIA Quando la serie E21 3 fu introdotta nel luglio 1975, erano disponibili solo motori M10 a quattro cilindri. La gamma includeva il 316 da 1,6 litri, il 318 da 1,8 litri, il 320 da 2 litri (320/4) e il 320i a iniezione di carburante da 2 litri che utilizzava l'iniezione meccanica K-Jet di Bosch. A causa del peso a vuoto più elevato, a quel punto la serie 3 non poteva eguagliare le sportive 2002ti e tii. Ciò sarebbe cambiato qualche anno dopo l'introduzione di questa prima generazione di serie 3. Era disponibile solo una versione del telaio: la berlina a due porte, anche se subito dopo l'introduzione il produttore tedesco Karrosserie Baur di Stoccarda introdusse una versione decappottabile disponibile con tutti i motori.La conversione Baur fu approvata dalla BMW e a quei tempi potevi persino spuntare la casella opzionale "Baur convertibile" quando ordinavi la tua nuova E21! Anche molti altri carrozzieri, per lo più tedeschi, offrivano conversioni convertibili. Non con il sigillo di approvazione della BMW. Tuttavia, le auto fornivano un pacchetto attraente per il guidatore esigente con sterzo a cremagliera, montanti Mc Pherson nella parte anteriore e bracci oscillanti indipendenti nella parte posteriore. I freni erano tutti servoassistiti con freni a disco nella parte anteriore e tamburi posteriori. Le prestazioni di tenuta di strada della E21 furono elogiate in ogni prova su strada. Nel 1977, il modello 320 passò dal motore a quattro cilindri BMW M10 al motore a benzina a sei cilindri in linea BMW M20. Sebbene rimanessero marchiati come "320", il modello a sei cilindri è spesso indicato come "320/6". Il motore utilizza un carburatore Solex a 4 corpi downdraft. La 320/6 accelera da 0 a 100 km/h (62 mph) in 10,0 secondi e ha una velocità massima di 181 km/h (112 mph). LA NOSTRA AUTO Una delle 500 Procar Edition 320/6 consegnate per il mercato italiano dal secondo proprietario. Questa "Sondermodel" è stata consegnata nuova con i tipici optional degli anni Ottanta come Motorsport Decor sui lati, spoiler anteriore e posteriore BBS, cerchi in lega leggera BBS, extra sportivi come cambio a 5 marce, volante sportivo in pelle BMW e leva del cambio, optional comfort come vetri oscurati con finestrini posteriori apribili lateralmente, specchietto retrovisore esterno
Veggiano - Via alessandro volta 32AUTOVETTURA IN PERFETTE CONDIZIONI. CARATTERISTICHE PRINCIPALI: CAMBIO MANUALE A 6 MARCE SELLERIA IN PELLE NAVIGAZIONE DOTAZIONE...
Brescia - BresciaVISIBILE SU APPUNTAMENTO AGENZIA DI OSPEDALETTO (PISA) ALBERTO SCARPELLINI CELL. 39.328.4242656 Bmw Serie 2 Gran Coupé 218i Gran Coupé Msport -ANNO:...
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